Africa Twin Schalter

UVP ab Werk: 14.165,- €*
UVP inkl. Überführung: 14.490,- €*
Africa Twin DCT Getriebe

UVP ab Werk: 15.265,- €*
UVP inkl. Überführung: 15.590,- €*

PURE OFF-ROAD-LEISTUNG

Die Africa Twin setzt neue Maßstäbe. Der leichte Hauptrahmen und die Aluminium-Schwinge wie bei der CRF450R, die passende 45 mm Showa-Upside-Down-Vorderradgabel und die hinteren Federbeine mit Ausgleichsbehältern sorgen für scharfes und agiles Handling auf Schotterpisten und Felsanstiegen.

STÄRKERER 1100 CM³ MOTOR

Spitzenleistung und -drehmoment liegen um 5 kW/5 Nm höher und der Zweizylinder-Reihenmotor ist im gesamten Drehzahlbereich kräftiger. Das neue elektronischen Steuergerät (ECU), der neue Drosseleinlass und der überarbeitete Zylinderkopf verbessern die Ansaug- und Abgaseffizienz, wodurch die Maschine beim Gasgeben noch präziser und schneller reagiert.

LED-DOPPELSCHEINWERFER MIT DRL

Der markante LED-Doppelscheinwerfer erzeugt einen hellen Lichtkegel und dient auch als Tagfahrlicht (DRL). Dieses sorgt unter allen Bedingungen für Sicherheit, indem es sich der Intensität des Umgebungslichts anpasst.

TFT-TOUCHSCREEN

Alles im Blick. Der TFT-Farbtouchscreen (6,5 Zoll) ermöglicht die Auswahl zahlreicher Fahrmodi und die einfache Steuerung von Navigation und Bluetooth-Smartphone/Audio-Konnektivität. Mit der Apple CarPlay® lassen sich iPhone-Apps und Telefonfunktionen problemlos über den Touchscreen bedienen

KURVEN-ABS UND ESS

Das IMU-gesteuerte ABS regelt die Bremskraft relativ zur Schräglage, zur Geschwindigkeit des Bremsvorgangs und zum Schlupf an Vorder- und Hinterrad. So sind Sie stets mit optimaler Traktion unterwegs. Das Anheben des Hinterrads wird ebenfalls begrenzt. Das ABS verfügt über eine Offroad-Einstellung und kann auch vollständig deaktiviert werden. Die Notbremssignale (ESS) weisen den nachfolgenden Verkehr auf eine Vollbremsung hin.

IN DER WÜSTE GEBOREN. ÜBERALL ZUHAUSE

Es ist Zeit. Zeit zu schweben. Zeit, wirklich frei zu sein und den Bodenkontakt der Reifen zu spüren, die für Ihr Abenteuer den nötigen Grip bieten. Das Motorrad unter Ihnen ist ein Werkzeug, Ihr Werkzeug. Zusammen sind Sie eine Einheit. Das ist die Africa Twin. Einzigartig geworden auf unzähligen Kilometern. Für die Fahrt Ihres Lebens.

Africa Twin Adventure Sport Africa Twin Adventure Sport
Africa Twin
MATT BALLISTIC BLACK METALLIC
GRAND PRIX RED

Motor

Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung 92 x 81,5
Hubraum (in cm3) 1084
Verdichtung 10,1 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 72 (102) / 7.500
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 105 / 6.250
Zündung Transistorzündung
Starter Elektrostarter

Kraftstoffverbrauch

Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC 4,9 /100 km
Abgasverhalten Euro 5
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 112 g/km

Kraftübertragung Modell Schalter

Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben Ölbad
Quickshifter als optionales Zubehör

Kraftübertragung Modell DCT

Getriebe 6-Gang Doppelkupplung
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben Ölbad
Quickshifter nein

Abmessungen

Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.334 x 961 x 1.391
Radstand (in mm) 1.575
Lenkkopfwinkel 27,5º
Sitzhöhe (in mm) 850 / 870 (niedriger Sitz 825, hoher Sitz 985)
Bodenfreiheit (in mm) 250
Tankinhalt (in Liter) 18,8
Scheinwerfer LED
Sitzplätze 2
Nachlauf in mm 113

Fahrwerk

Felge vorne 21 x 2.15
Felge hinten 18 x 4.00
Bereifung vorne 90/90-21
Bereifung hinten 150/70-18
Radaufhängung vorne 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel
Radaufhängung hinten Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Bremse vorne

2-Kanal-ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

Bremse hinten

2-Kanal-ABS mit abschaltbarem Hinterrad-ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange.

Gewichte

Gewicht vollgetankt (in kg) 226 / 236 DCT
Zul. Gesamtgewicht (in kg) 446 / 456 DCT
Max. Zuladung (in kg) 220

Instrumente

Instrumente & Elektronik

LCD-Tacho, 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen Multi Information Display

Rücklicht

LED

DRL-Tagfahrlicht

ja

USB-Anschluss

Ja (USB Typ A, 1,5A)

Automatische Blinkerrückstellung

Ja

Tempomat

Ja

Notbremssignal

Ja

Sicherheit

Wegfahrsperre + optionale Alarmanlage

ALLES WICHTIGE INTUITIV IM GRIFF

Das farbigen Multi-Informationsdisplay

Mit dem Touchscreen des farbigen Multi-Informationsdisplays und den Bedienelementen auf der linken Seite haben Sie volle Kontrolle über die Africa Twin.

SIEBENSTUFIGE HSTC-TRAKTIONSKONTROLLE

HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL

Die optimierte HSTC-Traktionskontrolle verhindert mithilfe von Echtzeitdaten aus der 6-Achsen-IMU (Inertial Measurement Unit), dass das Hinterrad durchdreht. Die Stufen 1–4 der siebenstufigen Messeinheit greifen nur minimal ein und liegen dicht beieinander, damit erfahrene Fahrer im Gelände von einer fein abgestimmten Traktionskontrolle profitieren. Während die Stufen 5, 6 und 7 weiter auseinander liegen und die Stufe 7 am stärksten eingreift. Die HSTC-Traktionskontrolle kann auch deaktiviert werden.

DREISTUFIGE WHEELIE-CONTROL

3 Stufen wählbar

Abseits befestigter Straßen muss vor Hindernissen mitunter das Vorderrad hochgezogen werden – und auch bei Sprüngen hebt es ab. Die IMU misst den Neigungswinkel und regelt je nach ausgewählter Interventionsstufe und in Abhängigkeit von der Vorderrad- und Hinterraddrehzahl, wie hoch das Vorderrad abhebt. Auf Stufe 1 greift die Wheelie-Control minimal ein, auf Stufe 2 mittelstark und auf Stufe 3 maximal. Die Wheelie-Control kann auch komplett deaktiviert werden.

KURVEN-ABS

Für volle Kontrolle

Für volle Kontrolle in der Kurve regelt das IMU-gesteuerte ABS die Bremskraft relativ zur Schräglage, zur Geschwindigkeit des Bremsvorgangs und zum Schlupf an Vorder- und Hinterrad. So sind Sie stets mit optimaler Traktion unterwegs. Wie stark das ABS eingreift, hängt auch vom Fahrmodus ab. Außerdem begrenzt das ABS das Abheben des Hinterrads bei einer Vollbremsung. Das ABS verfügt über eine Offroad-Einstellung und kann auch vollständig deaktiviert werden.

OPTIONALES DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE (DCT)

Inklusive verschiedener Automatikmodi

Das Doppelkupplungsgetriebe ist als werksmontierte Sonderausstattung erhältlich. Bei der standardmäßig eingestellten, manuellen Schaltung wechseln Sie die Gänge mit den Bedienelementen am linken Griff. Zusätzlich sind zwei Automatikmodi vorhanden. Der D-Modus ermöglicht komfortables Fahren und optimalen Kraftstoffverbrauch, während beim S-Modus drei sportlichere Schaltmuster zur Auswahl stehen. Das DCT verfügt über einen automatischen Blipper zum Herunterschalten. Der G-Schalter reduziert den Kupplungsschlupf beim Schalten, wodurch das Hinterrad im Gelände direkter anspricht

SECHS FAHRMODI

TOUR, URBAN, GRAVEL und OFF-ROAD und zwei weitere

Es stehen vier voreingestellte Fahrmodi für optimale Leistung in praktisch allen Fahrsituationen zur Auswahl: TOUR, URBAN, GRAVEL und OFF-ROAD. Jeder Modus bietet eigene Einstellungen für Motoransprechverhalten und Motorbremsung, den G-Schalter des Doppelkupplungsgetriebes (DCT) und das Kurven-ABS passend zu den jeweiligen Bedingungen. Außerdem gibt es zwei Fahrermodi für individuelle Einstellungen. Die Fahrmodi wählen Sie ganz einfach oben links auf dem Touchscreen aus.


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