Die Monkey
> FÜHRERSCHEINKLASSE A1
Purer Spaß am Bike. Darum geht es bei der Monkey.
Die Neuauflage des Minibikes verbindet den Fahrspaß des Originals mit der Technik von heute – dafür sorgen der luftgekühlte 125-ccm-Motor mit 9,4 PS (6,9 kW), eine Upside-Down Teleskopgabel, zwei Federbeine hinten und ein IMU-basierendes ABS.
UVP ab Werk: 3.875,- €*UVP inkl. Überführung: 4.090,- €*
Funky-Style
Die erste Monkey wurde in den 1970er-Jahren zu einer Ikone. Wer etwas auf sich hielt, für den war dieses Zweirad ein Muss. Und das hat sich bis heute nicht geändert. Unsere neue Monkey ist mit ihren hochgesetzten Radabdeckungen aus verchromtem Stahl vorn und hinten, dem Auspuff-Hitzeschild und dem hoch aufragenden Lenker eine Hommage an das Original. Und versprüht damit noch mehr Funkyness.
Robust und einfach
Das beschreibt die Monkey kurz und knapp. Und ihren zuverlässigen Motor ebenso: Der luftgekühlte, horizontale SOHC-Einspritzer mit 125 Kubik ist perfekt auf Fahrspaß für die Stadt abgestimmt. Das Triebwerk leistet 6,9 kW (9,4 PS) bei 7.000 U/min und liefert 11 Nm bei 5.250 U/min. Das Vierganggetriebe verfügt über eine Kupplung – wie bei einem großen Bike.
Komplette LED-Beleuchtung
Damit die Monkey sich noch stärker aus der Masse abhebt, haben wir ihr rundum eine LED-Beleuchtung spendiert; das gilt auch für die Blinker. Der Schlüssel ist mit einer „Answer Back“-Funktion ausgestattet. Die sorgt dafür, dass Ihre Monkey auf Knopfdruck das Licht aufleuchten lässt, falls Sie sie auf einem großen Parkplatz mal aus den Augen verlieren.
Robuster Rahmen
Wer weiß schon, wohin Ihre Monkey Sie fährt? Auf jeden Fall haben wir durch eine robuste Konstruktion vorgesorgt: Der stabile Stahlrahmen sorgt in Kombination mit der Upside-Down-Teleskopgabel und einer Ovalrohr-Hinterradschwinge für allzeit sichere Straßenlage. Die Upside-Down-Vorderradgabel ist mit hochwertigem Alumite beschichtet und passt zu den beiden hinteren Stoßdämpfern mit einem Federweg von 104 mm. Die maximale Bodenfreiheit beträgt 160 mm. Die fetten 12-Zoll-Reifen sorgen für ein sanftes Fahrgefühl, ebenso wie der Sitz aus weichem, hochdichtem Urethan.
IMU-basierendes ABS
Die Monkey ist nicht nur hübsch anzusehen, sondern besitzt auch clevere Features. Das Einkanal-ABS der Bremsanlage wird über die IMU-Elektronikbox der Maschine mitgesteuert, um ein unbeabsichtigtes Abheben des Hinterrads (wegen des kurzen Radstandes) bei extrem harten Bremsmanövern zu verhindern. Eine 220-mm-Einscheibenbremse vorne und eine 190-mm-Einscheibenbremse hinten sorgen für Bremsleistung.
Moderne Instrumente
Das Rundinstrument im Retrolook ist in Wirklichkeit ein LCD. Dort finden Sie einen Tacho (der beim Einschalten der Zündung schelmisch blinzelt), einen Kilometerzähler samt zwei Tripmetern und eine Tankinhalt-Balkenanzeige.
WISSEN SIE NOCH …
Versteckt Ihr Helm ein Grinsen?
Wenn Sie die Monkey zum ersten Mal sehen, zaubert sie ein Lächeln auf Ihr Gesicht. Und wenn Sie die Monkey zum ersten Mal fahren, dann wird daraus das breiteste Grinsen, das Sie je erlebt haben. Es ist wahr: Die Monkey ist klein genug, um sie hinten auf einem Wohnmobil zu verstauen. Und sie schlängelt sich durch Lücken, durch die sonst nichts passt. Aber mal ehrlich: Bei der Monkey geht es doch nur um den reinen, unverfälschten Fahrspaß. Und daran gibt es doch wirklich nichts auszusetzen.
Motor
| Bauart | Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
| Bohrung | 52,4 x 57,9 |
| Hubraum (in cm3) | 125 |
| Verdichtung | 9,3 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 6,9 (9,4) / 7.000 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 11 / 5.250 |
| Starter | Elektrostarter |
| Zündung | Transistorzündung |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 90 |
Kraftstoffverbrauch
| Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC | 1,5/100 km |
| Abgasverhalten | Euro 4 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | 34 g/km |
Kraftübertragung
| Getriebe | 4-Gang |
| Endantrieb | Kette |
Abmessungen
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 1.710 x 755 x 1.030 |
| Radstand (in mm) | 1155 |
| Lenkkopfwinkel | 25,0° |
| Sitzhöhe (in mm) | 776 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 160 |
| Tankinhalt (in Liter) | 5,6 |
| Sitzplätze | 1 |
| Nachlauf in mm | 82 |
Fahrwerk
| Felge vorne | 12 x 2,75 |
| Felge hinten | 12 x 3,50 |
| Bereifung vorne | 120/80-12 |
| Bereifung hinten | 130/80-12 |
| Radaufhängung vorne | Upside-Down Telegabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge, 2 Federbeine |
| Federweg vorne | 100 |
| Federweg hinten | 104 |
| Bremsen vorne | ABS, 220 Einscheibenbremse mit Doppelbremszange |
| Bremse hinten | 190 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange |
Gewichte
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 107 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 211 |
| Max. Zuladung (in kg) | 104 |
WEG FREI FÜR DIE MONKEY
Was will man mehr?
Die Monkey kreiert ihren ganz eigenen Stil. Das macht sie zum einzigartigen Charakter. Der verchromte Lenker sowie die einheitliche Lackierung von Rahmen, Schwinge und Stoßdämpfern sowie der Tank in Tropfenform und die hoch angesetzten Radabdeckungen ziehen die Blicke auf sich. Unten fesseln fette Reifen die Aufmerksamkeit. Angetrieben wird dieses robuste Bike von einem zuverlässigen und sparsamen, luftgekühlten Triebwerk mit 125 Kubik. Zu Ihrer Sicherheit ist die ABS-Bremse mit einer IMU-Steuerung ausgestattet. Freuen Sie sich über ein kleines und 107 kg leichtes Motorrad mit einer komfortablen Sitzhöhe von 775 mm. Aber es ist so viel mehr als nur ein kleines Spielzeug. Es ist ein vollwertiges Motorrad. Es ist eine Monkey.
WIR BAUEN DIE MASCHINE
Bühne frei für Ihre persönliche Show.
Die Monkey ist eine Einstellung. Leben Sie den Moment ganz ohne Sorgen und schaffen Sie Erinnerungen für das Jetzt und für die Zukunft. Die Geschichte der Honda Monkey reicht bis ins Jahr 1961 zurück. Damals war die Welt noch ein ganz anderer Ort. Aber das, wofür die Monkey steht, was sie ist und was sie bedeutet, ist heute noch genauso wichtig wie schon immer. Die Monkey steht für Freiheit auf zwei Rädern. Jetzt ist genau der richtige Zeitpunkt dafür.
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