Erleben Sie die Stadt – an jedem Ort, bei jeder Gelegenheit – und genießen Sie jede Sekunde.
Ab 2022 verfügbar
UVP ab Werk: 4.244,00 €*UVP inkl. Überführung: 4.499,00 €*
Effizienter neuer Motor und Fünfganggetriebe
Der brandneue, luftgekühlte, EUROS-konforme 125-cm3-Motor der Monkey wurde auf ein angenehmes und flexibles Fahrverhalten im Stadtverkehr abgestimmt. Dank reibungsarmer Technologien und PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung ist diese Maschine auch sparsam. Das Fünfganggetriebe wird wie bei einem großen Motorrad über die Kupplung gesteuert. Der zusätzliche Gang sorgt bei längeren Fahrten für noch mehr Spaß.
Robustes Chassis
Wer weiß schon, wohin Ihre Monkey Sie bringt? Auf jeden Fall haben wir durch eine robuste Konstruktion für alle Fälle vorgesorgt: Der Stahlbrückenrahmen ist steif und stabil. Das wird durch die Ovalrohr-Schwinge noch unterstützt. Die Upside-DownVorderradgabel ist mit hochwertigem Alumite beschichtet und passt zu den beiden hinteren zweistufigen Stoßdämpfern mit einem Federweg von 104 mm für noch mehr Komfort. Die breiten 12-Zoll-Grobstollenreifen sorgen für ein sanftes Fahrgefühl, ebenso wie der Sitz aus weichem, hochdichtem Urethan.
Aufregender Style, noch aufregendere neue Farbe
Die erste Monkey wurde in den 1970er-Jahren zu einer Ikone. Wer etwas auf sich hielt, für den war dieses Zweirad ein Muss. Und das hat sich bis heute nicht geändert. Unsere Monkey für das 21. Jahrhundert ist mit ihrer hoch angesetzten Radabdeckungen aus verchromtem Stahl vorn und hinten, der Auspuffblende und dem hoch aufragenden Lenker eine Hommage an das Original. Für einen perfekt modernen Look sorgt die Lackierung in Pearl Glimmering Blue.
Komplette LED-Beleuchtung
Damit die Monkey sich noch stärker von der Masse abhebt, haben wir ihr eine komplette LED-Beleuchtung spendiert, auch für die Blinker. Der Schlüssel ist mit „Answer Back" -Funktion ausgestattet. Die sorgt dafür, dass Ihre Monkey auf Knopfdruck das Licht aufleuchten lässt, falls Sie sie auf einem großen Parkplatz mal aus den Augen verlieren.
Moderne Instrumente
Das Rundinstrument im Retrolook ist in Wirklichkeit ein LCD Display mit einem Tachometer, das beim Einschalten der Zündung schelmisch blinzelt, einen Kilometerzähler samt zwei Tageskilometerzählern und eine Kraftstoffanzeige mit sechs Segmenten.
ABS-Bremsung mit IMU-lntelligenz
Hinter dem aufregenden Äußeren der Monkey steckt übrigens auch ein kluger Kopf: Das Einkanal-ABS wird von einer IMU (lnertial Measurement Unit, Verzögerungs-Messeinheit) gesteuert, damit das Hinterrad auch bei scharfen Bremsmanövern den Straßenkontakt nicht verliert. Eine einfache 220-mm-Bremsscheibe vorn und eine 190-mm-Bremsscheibe hinten sorgen für überzeugende Bremsleistung.
KLEINES MOTORRAD MIT GROSSEM HERZ
Bereit für ein komplett anderes Fahrerlebnis?
Die Monkey ist etwas ganz Besonderes. Sie hat ihren ganz eigenen Stil. Das macht ihren einzigartigen Charakter aus. Der verchromte Hochlenker sowie die einheitliche Lackierung von Rahmen, Schwinge und Stoßdämpfern sowie der Erdnusstank und die hoch angesetzten Radabdeckungen ziehen die Blicke auf sich. Weitern unten sind die wuchtigen Stollenreifen ein wahrer Blickfang. In dem robusten Chassis mit IMU-gesteuerten ABS-Bremsen befindet sich ein brandneuer, sparsamer, luftgekühlter 125-cm³-Motor mit Fünfganggetriebe. Mit nur 104 kg ist die Maschine klein und leicht. Der bequeme Sitz ist nur 775 mm vom Boden entfernt. Ein kleines Motorrad mit großem Herz, das Spaß macht und viel zu bieten hat. Das ist die Monkey.
Motor
| Bauart | Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
| Bohrung | 50x63,1 |
| Hubraum (in cm3) | 124 |
| Verdichtung | 10,0:1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 6,9 (9,4) / 6.750 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 11 / 5.500 |
| Starter | Elektrostarter |
| Motoröl-Füllmenge (in Liter) | 1,1L |
Kraftstoffverbrauch
| Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) | 1,5 /100 km |
| Abgasverhalten | Euro 5 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | 35 g/km |
Kraftübertragung
| Getriebe | 5-Gang |
| Endantrieb | Kette |
Abmessungen
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 1.710 x 755 x1.030 |
| Radstand (in mm) | 1.145 |
| Lenkkopfwinkel | 25,0° |
| Sitzhöhe (in mm) | 775 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 175 |
| Tankinhalt (in Liter) | 5,6 |
| Nachlauf in mm | 82 |
| Sitzplätze | 1 |
Fahrwerk
| Bereifung vorne | 120/80-12M/C 65J |
| Bereifung hinten | 130/80-12M/C 69J |
| Radaufhängung vorne | Upside-Down Gabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge mit zwei Federbeinen |
| Bremse vorne | ABS, 220mm Einscheibenbremse mit Zweikolben-Schwimmsattel |
| Bremse hinten | 190mm Einscheibenbremse mit Einkolben-Schwimmsattel |
Gewichte
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 104 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 209 |
| Max. Zuladung (in kg) | 105 |
Instrumente & Elektronik
| Amaturen | LCD |
| Rücklicht | LED |
| Scheinwerfer | LED |
ZEIT NEHMEN
Erleben Sie die Stadt – an jedem Ort, bei jeder Gelegenheit – und genießen Sie jede Sekunde.
Die Monkey mit ihrer neuen, blau schimmernden Lackierung zaubert beim ersten Anblick ein Lächeln auf Ihr Gesicht. Bei der ersten Fahrt wird dieses Lächeln garantiert größer. Dafür sorgt auch der brandneue Motor. Es ist wahr: Die Monkey ist klein genug, um sie hinten auf einem Wohnmobil zu verstauen. Und sie schlängelt sich durch den Stadtverkehr, wo sonst niemand durchkommt. Aber mal ehrlich: Bei der Monkey geht es doch nur um den reinen, unverfälschten Fahrspaß. Und das ist das Schöne daran.
EIN PERFEKTES MOTORRAD
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Die Monkey ist ein Statement. Leben Sie den sorgenfreien Moment und schaffen Sie Erinnerungen für das Jetzt und für die Zukunft. Die Geschichte der Honda Monkey reicht bis ins Jahr 1961 zurück. Damals war die Welt noch ein ganz anderer Ort. Aber das, wofür die Monkey steht, was sie ist und was sie bedeutet, ist heute noch genauso wichtig wie damals. Die Monkey ist Freiheit auf zwei Rädern.
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