Der Integra
> FÜHRERSCHEINKLASSE A
Genießen Sie temperamentvolle Leistung, verpackt in formschönem Design. Was will man mehr verlangen?
Gehen Sie Ihren Weg
UVP ab Werk: 9.675,- €*UVP inkl. Überführung: 9.990,- €*
Optik
Optimiertes Design
Der Integra präsentiert sich im Stil eines eleganten Großrollers mit einem schlankeren und kompakteren Design – er macht bei gemütlicher Fahrt durch die Stadt eine ebenso gute Figur wie beim Touren auf der Landstraße.
LED-Licht
LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten
Der strahlende neue LED-Scheinwerfer und das LED-Rücklicht des Integra zeichnen nachts eine auffällige Silhouette. Es geht aber nicht nur um das Styling - auch sehen und gesehen werden verbessern sich enorm.
Sound
Kerniger Auspuffsound
Der fünfeckige Schalldämpfer und der Schalldämpferschutz des Integra sind nun kleiner und leichter. Er sieht schnittig aus und hat einen kernigen Sound.
Komfort
Anpassung der Federvorspannung
Ein kurzer Trip alleine durch die Stadt oder doch mit Gepäck auf die Wochenend-Tour? Passen Sie einfach die Teleskopgabel des Integra je nach Anforderung mittels verstellbarer Federvorspannung für maximalen Komfort an.
Editionen
Wählen Sie Ihren Stil
Der Integra ist neben der Standardfarbe auch als SE-Modell in zwei speziellen Farben samt sportlichen Dekorstreifen und dazu passenden Felgenaufklebern erhältlich - die Ihrem Stil das ganz gewisse Extra verleihen.
DIE STRASSE GEHÖRT IHNEN
Der neue Integra gibt Ihnen den puren Kick der Kraft eines Motorrads mit dem Komfort und den Annehmlichkeiten eines Luxusrollers.
Er vereint nicht nur ein wendiges und sportliches Handling, sondern bietet auch den klassenbesten Kraftstoffverbrauch und erfüllt die Euro 4 -Norm. Flitzen Sie durch die City oder fahren Sie raus aus der Stadt – Sie werden jede Kurve genießen.
Aktion: die All In Flat für die NC-Modelle
Motor
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor |
| Bohrung | 77 x 80 |
| Hubraum (in cm3) | 745 |
| Verdichtung | 10,7 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 40,3 (54,8) / 6.250 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 68 / 4.750 |
| Starter | Elektrostarter |
| Zündung | Transistorzündung |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 168 |
Kraftstoffverbrauch
| Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC | 3,5 /100 km |
| Abgasverhalten | Euro 4 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | 81 g/km |
Kraftübertragung
| Getriebe | 6-Gang-Doppelkupplung |
| Endantrieb | Kette |
Abmessungen
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.215 x 810 x 1.440 |
| Radstand (in mm) | 1.525 |
| Lenkkopfwinkel | 27º |
| Sitzhöhe (in mm) | 790 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 135 |
| Tankinhalt (in Liter) | 14,1 |
| Sitzplätze | 2 |
| Nachlauf in mm | 110 |
Fahrwerk
| Felge vorne | 17 x 3,50 Aluminiumgussfelgen |
17 x 4,50 Aluminiumgussfelgen | |
| 120/70-17 | |
| Bereifung hinten | 160/60-17 |
| Radaufhängung vorne | 41 mm Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten | Mono-Federbein, Pro-Link Schwinge |
| 120 | |
| Federweg hinten | 120. |
| Bremsen vorne | ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange |
| Bremse hinten | ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange, Feststellbremse |
Gewichte
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 238 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 433 |
| Max. Zuladung (in kg) | 195 |
Schnittig und Modern - so macht Roller fahren Spaß
Ausgestattet mit einem flüssigkeitsgekühlten 750-ccm-Motor und einer schlanken Verkleidung kombiniert der Integra auf einzigartige Weise den schnittigen und modernen Look eines Rollers mit der dynamischen Kraft eines Motorrads. Jetzt mit noch mehr Luxus und aufgewerteten Features
GENIESSEN SIE DIE FAHRT
Genießen Sie die Landschaft, während sich das einzigartige Doppelkupplungsgetriebe (DCT) des Integra um das Schalten kümmert.
Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) gewährleistet besonders sanfte Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechnung, sodass Ihnen weder bei der Fahrt zur Arbeit noch bei einem Wochenendausflug Leistung verloren geht. Es gibt drei verschiedene Modi, darunter der dynamische S-Modus (Sport), der auf Knopfdruck eine noch temperamentvollere Fahrweise ermöglicht.
Fünf Modi zur Auswahl
Das Cockpit verfügt über fünf verschiedene Modi: DCT, eingelegter Gang, Drehzahl, Eco und Schaltempfehlung – alle verfügen über eigene Farbeinstellungen passend zur momentanen Leistung des Fahrzeugs. So können Sie den aktuellen Gang, die Drehzahl und sogar den Verbrauch mit einem Blick auf die Instrumente überprüfen.
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